无油轴承真的不需求加油光滑吗
日期：2020-12-01 16:13 作者:卓廷轴承
一、 气体润滑轴承：
气体润滑轴承是用气体作润滑剂的滑动轴承。最常用的气体润滑剂为空气，根据需求也可用氮、氩、氢、氦等。气体润滑轴承构成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同。气体润滑轴承应用气体的传输性f扩散性、粘性和热传导性、吸附性和可紧缩性．使之在摩擦副之间，在流体动压效应、静压效应和挤压效应的作用下，构成一层完好气膜，具有支承载荷、减少摩擦的功用。
气体润滑轴承普通分为气体动压轴承、气体静压轴承和气体挤压轴承三种类型。理论轴承的润滑状态常常以动、静压，动、挤压，静、挤压及动、静、挤压混合润滑状态方式存在。气体润滑轴承构成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同。
由于特殊消费工艺的央求，工矿企业的某些关键设备在极为恶劣的工况下运转。由于设备重、环境温度高，粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体等。对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重，目前大部分仍沿用传统的油、脂润滑，而事实上这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围．极易发作轴承及其它摩擦副的咬伤或咬死．惹起严重的零件磨损和损坏，经常招致设备停运。
复合材料润滑轴承采用的复合材料是一种新型的抗极压固体润滑材料，由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体润滑剂膏体构成。在摩擦过程中金属底材承担了绝大部分负荷。经摩擦，孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移， 在摩擦面上构成润滑良好、稳固附着并均匀掩盖的固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损。随摩擦的中止，嵌入的固体润滑剂不时提供于摩擦面，保证了长期运转时对摩擦副的良好润滑。
三、水润滑轴承
自20世纪70年代呈现石油资源危机和近年来人们对环境维护的注重，油压传动技术面临着严峻的应战，水润滑轴承开端逐步推行应用。水润滑轴承以水为润滑和工作介质，不只节约大量的油料，还可以避免以油为润滑介质的传统轴承对环境的污染。同时水具有无污染、来源普遍、安全性和难燃性等优点，是一种理想的润滑介质。而且还能降低摩擦副的摩擦、磨损、振动、噪声、无功用耗等关键问题。因而水润滑轴承的研讨关于进步机械效率和维护环境等都有着重要的理论研讨和应用价值，曾经成为各国关注的一个热点。
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